Tour du Danemark à vélo
(réalisé)
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3 jours de voyage (aller-retour), 13 jours de vélo, 5 jours de visite.... pour ce joli tour (partiel) du Danemark.
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
vélo de randonnée
Quand : 03/08/23
Durée : 19 jours
Durée : 19 jours
Distance globale :
773km
Dénivelées :
+3018m /
-3044m
Alti min/max : -6m/2732m
Carnet publié par Loïc
le 26 août 2023
modifié le 26 août 2023
modifié le 26 août 2023
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Plusieurs possibilités pour rejoindre Hambourg depuis la France, d'où on rejoint facilement le Danemark.
Voir détails sections 0 et 14.
348 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : Section 0 (mise à jour : 26 août 2023)
Description :
Trajet aller Grenoble >> Hambourg (le 3/0
, puis Hambourg >> Skaerbaeck (le 04/0
TER Grenoble >> Genève : 6h58 >> 9h02 (arrivée à 9h20)
IC Genève >> Bern : 9h42 >> 11h26
IC Bern >> Bâle : 11h36 >> 12h32
ICE Bâle >> Francfort : 13h06 >> 15h52 (changement finalement à Francfort Sud, avec 20 minutes de retard)
ICE Francfort >> Hambourg : 16h14 >> 20h40
, puis Hambourg >> Skaerbaeck (le 04/0TER Grenoble >> Genève : 6h58 >> 9h02 (arrivée à 9h20)
IC Genève >> Bern : 9h42 >> 11h26
IC Bern >> Bâle : 11h36 >> 12h32
ICE Bâle >> Francfort : 13h06 >> 15h52 (changement finalement à Francfort Sud, avec 20 minutes de retard)
ICE Francfort >> Hambourg : 16h14 >> 20h40
Le compte-rendu : Section 0 (mise à jour : 26 août 2023)
Les trains suisses sont bien à l'heure, mais les trains allemands accumulent les retards. J'ai pu avoir mon 2ème ICE malgré le retard du 1er, car celui ci était aussi en retard. Au lieu de changer à la gare centrale de Francfort, il a fallu changer à Francfort Sud.
Arrivée à Hambourg à 21h10, soit 1/2 heure de retard (ça aurait pu être pire et ça a été pire pour Laurent).
Les espaces vélo sont très bien. Un peu galère à réserver. Sur la DB, on ne peut réserver que sur la portion allemande. Il faut donc scinder son trajet à la frontière.
Le temps de manger à la gare, puis que Marcos remonte son vélo (40 minutes) et de chercher l'AJ, on arrive à 23h20 à l'AJ.
Arrivée à Hambourg à 21h10, soit 1/2 heure de retard (ça aurait pu être pire et ça a été pire pour Laurent).
Les espaces vélo sont très bien. Un peu galère à réserver. Sur la DB, on ne peut réserver que sur la portion allemande. Il faut donc scinder son trajet à la frontière.
Le temps de manger à la gare, puis que Marcos remonte son vélo (40 minutes) et de chercher l'AJ, on arrive à 23h20 à l'AJ.
